產(chǎn)品簡(jiǎn)介：

針對(duì)普速鐵路精搗前人工測(cè)量不精準(zhǔn)、效率低的實(shí)際情況，研發(fā)了具有0-200米波長(zhǎng)范圍內(nèi)平順性相對(duì)測(cè)量功能“0”級(jí)精度等級(jí)的大機(jī)型鐵路軌道檢查儀，通過軌跡法精準(zhǔn)測(cè)量軌道長(zhǎng)波范圍內(nèi)的軌向和高低，獲得軌道的空間曲線及精確的長(zhǎng)波不平順性參數(shù)，輸出的長(zhǎng)波數(shù)據(jù)可與動(dòng)檢的長(zhǎng)波數(shù)據(jù)吻合。測(cè)量數(shù)據(jù)通過平順性調(diào)整軟件自動(dòng)形成搗固方案，指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械實(shí)施數(shù)字化精搗作業(yè)。提供數(shù)據(jù)的搗固作業(yè)與傳統(tǒng)的搗固作業(yè)相比TQI下降率提高了30%-50%。同時(shí)還解決了道岔“有害空間”測(cè)量難題，實(shí)現(xiàn)了道岔的數(shù)字化精搗作業(yè)。

使用條件：

線路允許速度：≤200km/h；

溫度范圍：-25℃～50℃；

相對(duì)濕度：≤90%RH；

防護(hù)等級(jí)：IP61；

行進(jìn)速度：≤8km/h(推薦3km/h～4km/h)；

海拔高度：≤2500m；

工作電壓：7.4V鋰電池；

重    量：≤40kg。

適用范圍：

適用于線路允許速度不大于200km/h的有砟普速鐵路線路和道岔軌道測(cè)量，主要用于普速鐵路線路維修精搗前軌道測(cè)量，可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)形成大機(jī)搗固作業(yè)方案，指導(dǎo)大機(jī)搗固作業(yè)。

具有0-200米波長(zhǎng)范圍內(nèi)平順性相對(duì)測(cè)量功能，通過平順性調(diào)整軟件自動(dòng)形成搗固方案，用于普速鐵路指導(dǎo)大型養(yǎng)路機(jī)械數(shù)字化精搗作業(yè)。滿足道岔測(cè)量需求，解決道岔有害空間數(shù)據(jù)不連續(xù)問題。提供數(shù)據(jù)搗固作業(yè)與傳統(tǒng)搗固作業(yè)相比TQI下降率提高了30%-50%。

現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用效果：

主要用于普速鐵路線路維修精搗前軌道測(cè)量，可現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)形成大機(jī)搗固作業(yè)方案，指導(dǎo)大機(jī)搗固作業(yè)。

1、采用高精度的光纖陀螺傳感器，通過測(cè)量水平面和縱向鉛垂面軌道的角度變化率，結(jié)合里程測(cè)量的數(shù)據(jù)，獲得軌道的空間曲線長(zhǎng)波不平順性參數(shù)，精準(zhǔn)測(cè)量軌道0-200m長(zhǎng)波范圍內(nèi)的軌向和高低；

2、采用高精度軌距、水平（超高）傳感器精準(zhǔn)測(cè)量軌距和水平參數(shù)；

3、采用專用的道岔測(cè)量裝置，滿足道岔測(cè)量需求，解決道岔有害空間數(shù)據(jù)不連續(xù)問題；

4、采用大機(jī)型軌道檢查儀提供數(shù)據(jù)搗固作業(yè)與傳統(tǒng)搗固作業(yè)相比TQI下降率提高了30%-50%，應(yīng)用效果明顯，線路質(zhì)量得到了大幅改善，豐富和提升了大機(jī)搗固手段和效率。

軌距、軌距變化率、超高、扭曲、高低、軌向、正矢、里程等參數(shù)完全滿足TB/T 3147-2020《鐵路軌道檢查儀》0級(jí)各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)要求。