產品簡介：

為了達到控制普速鐵路線形目的，研發了利用北斗衛星導航系統和慣性軌跡測量原理相結合的鐵路軌道檢查儀，通過數據融合的測量方法，完成線路中心三維坐標的快速測量。通過對線路平面線形和縱坡參數重構，獲取線路偏移量數據信息。利用平順性調整軟件進行優化，為大機提供搗固數據，指導大型養路機械實施數字化精搗作業。解決了普速線路軌道長波不平順問題，線路搗固質量明顯提高。作業效率可達3.5km/h-5.0km/h。

使用條件：

線路允許速度：≤200km/h；

溫度范圍：-25℃～50℃；

相對濕度：≤90%RH；

防護等級：IP61；

行進速度：≤8km/h(推薦3km/h～4km/h)；

海拔高度：≤2500m；

工作電壓：7.4V鋰電池；

重    量：≤40kg。

適用范圍：

0級準確度等級，適用于線路允許速度不大于200km/h的鐵路鋼軌的軌距、軌距變化率、超高、扭曲、高低、軌向、正矢、里程、線路垂向偏差、線路橫向偏差等參數測量。主要解決普速線路軌道長波不平順問題。

現場應用效果：

主要解決普速線路軌道長波不平順問題。測量數據通過平順性軟件進行優化處理并為大機提供搗固作業方案，指導大機搗固作業。

1、利用北斗衛星導航系統及慣性軌跡測量原理實時測量線路，無需后續處理，作業效率高，可達到3.5km/h-5.0km/h，具有網絡RTK(千尋CORS多基準站RTK模式）（無軌道控制網）、鐵路（1+1）模式（有軌道GNSS控制網）、鐵路CORS基準站網絡RTK（多基準站RTK）模式等多種測量功能，可在無設計線形狀態下測量，完成線路線形重構，獲取線路偏移量信息，最終達到控制普速鐵路線形目的；

2、采用耐低溫高精度傳感器，精度高、穩定性好，低溫性能好，可滿足零下30°C正常作業；

3、有砟軌道調整軟件生成大機搗固作業方案并按大機標準數據*.ver格式導出，無縫鏈接搗固車ALC系統；

4、軟件能按設定的基長（50m、100m、200m）導出TQI報表；

5、界面操作簡單、數據處理便捷；

6、應用效果明顯，該設備提供數據搗固作業與傳統搗固作業相比TQI下降率提高了30%-45%。

軌距、軌距變化率、超高、扭曲、高低、軌向、正矢、里程、線路垂向偏差、線路橫向偏差等參數完全滿足TB/T 3147-2020《鐵路軌道檢查儀》各項技術指標要求。