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1.利用CPⅢ網的控制測量成果來測量線路的外部幾何參數（中心線橫向偏差和中心線垂向偏差）；
2.采用先進的全站儀--控制點測量+陀螺相對測量相結合的模式對軌道進行測量，測量效率可達（1.2~2.0）km/h，測量結果可通過專用精調軟件對軌道進行模擬調整，并給出線路精調施工方案，用于指導現場精調作業。
3.可快速準確檢測10米、30米、300米弦軌道平順性指標；
4.采用軍用筆記本電腦、防水抗震、高亮顯示、海量存儲；
5.傳感器和電氣元件集中安裝，便于拆裝維修，減少故障；
6.小車采用一體化機架結構，減少儀器拆裝帶入的重復拆裝誤差；
7.采用光電傳感器對軌枕位置進行識別、定位，確保軟件能快速、準確的提取軌枕點處檢測數據，便于檢測數據的后處理分析及軌道的維修施工。
8.可生成區段靜態TQI報表，用于施工后線路總體質量評價及工程驗收等。
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